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Uber在台灣營業四年,今(2)日宣布歇業,立法院交通委員會民進黨立委、曾申請成為Uber司機的鄭運鵬在臉書po文表示,強烈建議交通部,更開放多元化計程車方案,讓計程車司機可以跨車行,讓業者可以跨直轄市,這樣台灣的本土Uber才有可能發展得起來。
交通部對Uber最高新台幣2500萬元重罰條款1月6日已上路,累積罰款預估超過新台幣11億元,預計今天開出首張裁罰單,並將勒令停業。Uber則在上午發布新聞,宣布10日暫停在台灣的車輛分享媒合平台服務。
對此,鄭運鵬表示,Uber收攤,代表新政府有執法的意願和魄力,過去四年放水讓Uber違法營運,也沒有能力拉下來管理,才造成今天的悲劇。
對於Uber,他也有幾項建議:
1.首先,計程車業必須「營業納稅、駕駛納管、乘客納保」,這是政府本來就該強力執行的。
2.Uber長期營業不納稅、駕駛不納管、乘客不納保,以此賺取暴利,本來就不應該繼續放任經營。(根據Uber今天發布的資訊,他們四年來服務了1500萬趟旅次,如果平均一趟只算100元,就是15億元的營業額,根據他的了解,他們累積納稅不到3000萬),顯然規避納稅。
3.交通部從今天開始,不管Uber要不要繼續在台灣經營,就應該把行動裝置配對、定位、規畫的系統,納入新一代的計程車管理標準,甚至要整合進下一代的里程表。政府要領頭發揮台灣高度的資訊及電子技術力。
4.他還是強烈建議交通部,更開放多元化計程車方案,讓計程車司機可以跨車行,讓業者可以跨直轄市,這樣台灣的本土Uber才有可能發展得起來,計程車司機才能因為科技的進步,得到更多的收入,乘客也才能得到更高品質的服務。
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中華隊今天以7:15慘敗給以色列,寫下隊史在經典賽的最大失分紀錄,而其中除了投手不振外,守備上的失誤更是壓死駱駝的最後一根稻草,總教練郭泰源賽後表示7局下的大局,成為了本場比賽「輸球的肇因」,因此如何在未來檢討、精進,不讓憾事再度重演,已是刻不容緩的問題。
中華隊此役雖然在前3局打完,就因為先發投手郭俊麟的崩盤,而導致球隊以0:6落後,不過在以色列先發Corey Baker下場後,中華隊打線開始發揮,在6局下靠著隊長林智勝的二壘安打以及林益全的高飛犧牲打,打回3分,追到僅剩下3分落後,形勢仍有可為。
7局上,中華隊後援投手倪福德掉了1分、在滿壘狀況退場,由林晨樺接替投球,他面對Scott Burcham,結果Burcham偷點,點出一個投手前方的滾地球,林晨樺接球後快傳一壘,卻因為一壘「鬧空城」而導致傳球失誤,一口氣又掉了3分,讓該局變成一個5分的大局,徹底終結中華隊反攻的可能性。
由7局上的守備,可看出中華隊當時的一陣慌亂,林晨樺下投手丘處理球,沒有注意一壘是否有人,因而導致了失誤的發生;另外一壘手當下也認為自己該處理球,因此離開壘包、二壘手也沒有意識到補位的問題,從而導致了最終這個失誤的發生。
如果沒有這一局的大量失分,或許教練團在投手調度上就會有所不同,那麼以中華隊的打擊火力來看,比賽未必沒有機會取勝,而正是因這個失誤成為中華隊輸球的關鍵。
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